三个月前，武汉被批准建立一个针对生产服务的国家物流中心，完成了国家物流中心“ 5型”的设计。 国家物流中心分为六类：港口类型，土地港口类型，机场类型，商业服务类型，生产服务类型和土地边界港口类型。除了边境城市的地方性地面边界港口的类型外，Uhan在其14五年计划中还收集了五个“集线器aces”。 这是该国唯一聚集了五个“枢纽王牌”的首都。这意味着什么？简而言之，武汉不再来自武汉。它已成为重建中国经济地理，联系全球资源，分配全球因素并成为可能对全球市场有用的“超级界面”的“关键棋子”。 乌汉（Uhan）位于中国中心。它是Youngze River的纪念之旅的中心城市，也是一个重要的支持点“皮带和道路”倡议的联合结构渗透到里面。它距离北京，上海，广州，深圳和成都等主要城市约1,000公里。 在国家物流中心竞争时，独特地点的优势是乌汉的先天优势，这也是将其与Zhengzhou和Zhengzhou和Changsha等非生动高度城市区分开的中心差异。 郑州（Zhengzhou）成为一个高速“美国”高铁网络和机场型机场型中心的Landport型和机场类型中心，但Changsha开发了北京和北京中心。大量运输。 武汉长江沿岸的独特资源不仅使其在港口中心的建设中不可替代，而且还可以作为团圆“ 5型”国家物流中心的重要支持和起点。 2020年，武汉首次被批准建立港口类型端口的端口。从那以后，从2021年开始到2025年，武汉（Wuhan）利用了这种情况，并已被批准为国家港口，机场，商业服务和生产服务的国家物流中心，而该国第二次在交付后收集了国家物流中心“ 5型”。它已成为一个城市。 港口中心是水中的战场。 扬卢港（Yangluo）的港口是“城市永不入睡”，在长江河中央山脉。巨大桥上的起重机搅动了其“手臂”，并将容器装在巨型船上。这些产品是湖南或四川电子产品的机械。他们从Uhan开始，沿着河走，直接去上海，然后出售世界。乌汉（Uhan）已成为他们的中途和上游的“逃生”。 枢纽Landport是一个土地战场。 欧洲快递（Uhan）的嘴巴声音是背景的声音。一条长长的钢铁，里面充满了“中国制造”巨型大陆。拖动汽车的东西不再是一件衬衫和袜子，而是一台具有更大价值和汽车备件的笔记本电脑。它将Uhan变成了一个内部的沿海城市。 机场类型中心是空的战场。 天海机场和华胡岛机场，所有煤炭都起飞并着陆的机场，在世界各地带来了美好的事物。 Optics Valley生产的生物制药公司的芯片和试剂可以在24小时内通过“航空走廊”到达世界各地的主要城市。速度是这里的生命线。 商业服务中心是商业战场。不仅有物流，而且还有商业流程。现在，Hanko North的“小市场”已经成为全国购物中心。跨境电子公司被占用。他们感兴趣的是，产品可以更快，更便宜地向外国消费者提供。一旦实施物流，公司就会自然生存。 生产服务中心是工厂的战场。 这是最后一个“王牌”。武汉的“家庭基金会”：针对促进高质量制造业以及汽车，Optolectronics和高端制造的国家的战略需求，并保持其工业和供应链的安全性。 坚定地建立一个强大的中心，不仅是武汉利用机会的积极选择，而且是为国家服务的任务和辉煌的选择。 在第14五年的计划期间，武汉还致力于做一件事情。换句话说，编织网络。您可以看到此网站，但不能。 它的目标不仅是打开国家“网络”，而且还结合了有效联系世界的物流网络，使武汉成为全球供应链中的关键节点。 您可以看到车站和铁杆路线。 国际物流公园已升至地面，已成为欧洲中国快递（Uhan）的“超级脑”和“货物仓库”。债券的田he物流中心允许国际产品“在恐惧之后立即进入仓库”，从而大大提高了海关授权的效率。在Valley City Optics Load Station，机场的“柜台”可以转移到公司的门，而Alttechnology的产品可以是“在家中的登机手续和安全控制”。 在土地和乡村，欧洲中国快车（UHAN）继续扩大。这款“钢骆驼舰队”有58个稳定的横向路线，在40个欧洲国家的120个城市辐射。光电产品，机械设备，新的能量车辆和配件以及在湖河中生产的太阳能组件不断运送到中亚和欧洲。这个“钢骆驼舰队”超过了简单的运输渠道，成为参与“皮带和道路”建设的战略动脉国际供应链，并参与冲动，去世界“建在湖上”，甚至是“建在中心”。 在水中，金河小径继续释放能量。华山和汉南的港口地区已被批准用于港口的临时开放，武汉港口的开放范围已延伸到三个港口地区和七个文字。直接航班已开放到日本，韩国，俄罗斯，越南和印度尼西亚，并且已将联盟推向上海港口。武汉港通过河岸的运输和近距离直接海洋运输，将长江的经济带与全球经济联系在一起。它在那里。内船中心的状态在全球供应链中起着越来越重要的作用。 在空中，乘客和货物中心建立了“超快速线”。天海机场运营210多个乘客路线并形成网络Of具有“洲际连通性，平稳访问亚太和软的家庭通道的乘客”。华胡机场（Huahu Airport）总共开设了104条负载路线，“每天有一天到达，两天的通往周围地区和三天的进入世界。”这使武汉成为“速度节点”，在建立高端国际工业（例如筹码，生物医学等）时应考虑使用。 可以通过铁路交换四川货运，前往日本和韩国的扬卢港口。新西兰龙虾可以通过空气导轨之间的模态运输迅速到达国家餐桌。 看不见的是智慧的大脑。 过去，他们管理了港口和铁路，机场的一部分，每个部分都无法访问信息。目前，武汉对这些“数据岛”开放。这些容器从船上下载并加载在火车上。它显示了整个过程的数据，并且无问题连接。蒂S就像在整个城市的物流系统中安装“智能大脑”，这使物流搬迁更加聪明，更高效。 在武汉建立工厂的公司的负责人说，库存的计费率增加了20％，一年的成本节省量很大。 Chang通过Wuhan的边界从事电子商务工作，他说，过去，将交货发送到多个地方，但现在它以“独特”的方式进行，使物流成本降低了30％。 数据显示，武汉AL GDP的总社会物流成本比全国平均水平低1.9个百分点，这表明物流效率在该国领先。 武汉将东西方连接起来，以及北方和南部，并且总是以他的“联系”而闻名。自现代以来，武汉长期以来一直是中国最开放的大陆城市之一，”加入上海。” “九个国家在一起”是指一个好的地理“九个州林荫大道”是指武汉的强大特征。一个单词的差异表明，城市仍然需要找到正确的方式，并在下一天的第二天继续努力工作。 武汉找到了正确的道路。将运输位置的优势转变为国家和国际双重双流通中心的优势。这种转型过程是武汉在深度整合地理方便，城市功能和国家战略要求方面的关键实践。 一旦您进入Uhan自由贸易区的政府服务中心，就将实施“培训和加强对外贸易”。这家高科技公司将在一天之内完成其跨境电子商务的出口申请。武汉加速了平台的质量改进和“小巨人”文化的行动的实施，积极发展服务的贸易ES，数字贸易和绿色贸易为内部高地的建设注入了强大的驱动力。 在武汉经济和技术发展区中，兰图汽车装配线的新能源车辆完全不合时宜，并直接通过欧洲快递中国（Wuhan）直接发送到欧洲。这不仅稳定了当地的工业连锁店，而且还促进了中部地区的数百个上游和下游业务，将它们带到国外。 转型导致了该中心经济的发展。 有益的行业，例如新的能源车，Baidosws和低海拔经济体，表现出强烈的增长冲动。这辆车在武汉完成，并通过集线器网络在全国范围内出售。筹码盒在武汉安德（Wuhan Andhe）派出了从机场派往世界各地。这里的产品不再是“通过”，而是“增加价值”。 坚实的工业基础需要有效的物流支持和有效的日志ISTICS网络可以反馈工业更新和全球扩展，从而形成贵族周期。 在今年上半叶，光谷中的Huashan港口在海上附近开设了直接国际路线，使Optolectronics和Biomedicine等工业集团可以以低成本和更高的效率整合到全球工业连锁店中。 在Chegu，我们有一种产品观察到高端产品的比例，例如纯电动卡车和由氢喂养的商用车，已增加到45％，出口到20多个国家和地区。 在Net Valley中，Shimizu操作区域的建筑工地中的电池驱动器响起，该驾驶员占据了2,000吨的位置。一组跨境电子商务公司，我们正在加速我们的门票，我们对此感到乐观。 “该中心不仅带来物流，而且带来了商业流程。” 今年2月，武汉土地和太空总体规划（2021-2035）被批准武汉“国际整体运输”的城市性质。 武汉的使命朝着未来的方向发展，不仅取决于这些“ 5型中心”，不仅成为中国的“九个国家限制”，而且还成为连接全球资源，分配全球因素并参与全球市场的“世界一流中心”。 （Chang Jang Daily Reporter Wu Tong和Ryu Hai-fen）